El fabricante americano, que recientemente presentó su gama de modelos para el próximo año, presenta como principal novedad entre sus filas, la XB12 SX que junto con la conocida XB9 SX, completa la familia de las Lightning CityX.
La nueva CityX comparte con la XB9 SX el mismo espíritu de moto urbana, extremadamente manejable y ágil, que han definido este modelo desde su aparición. Básicamente, esta nueva moto toma como base el chasis y las suspensiones de su hermana de 900 equipando, a diferencia de esta última, el propulsor V-Twin a 45 grados Thunderstorm con refrigeración aire/aceite/ventilador y alimentación por inyección electrónica, que montan el resto de modelos de la serie Lightning. Este propulsor es el culpable, de que esta nueva máquina nos obsequie con cifras de par motor por encima de los 100 Nm (104 Nm).
Por otro lado incorpora novedades con las que Buell dota a toda la gama, como son las nuevas juntas de pistón para la bomba de freno, los nuevos anclajes para el freno delantero, luces traseras e intermitentes con LEDs, sensores de O2, así como nuevos gráficos y carrocería.
En el terreno estético viene equipada con elementos heredados de su hermana como los deflectores de aire, protectores del chasis, rejilla de faro, tapa del filtro del aire X-Guard, o un amplio manillar tipo SM. Además estará disponible en dos opciones cromáticas como son: Valencia Orange Translucent y Hero Blue Translucent, ambas con ruedas negras.
a mi las buell no me molan un pelo, me parecen motos para los que no les gustan las motos. solo hacen ruido
a mi las buell no me molan un pelo, me parecen motos para los que no les gustan las motos. solo hacen ruido
Eso es porque no las has probado nunca. Yo tengo una cityX y es la bomba. seguro que esta con el motor de 1200 va todavía mejor
Eso es porque no las has probado nunca. Yo tengo una cityX y es la bomba. seguro que esta con el motor de 1200 va todavía mejor