Triumph presenta como primicia el nuevo modelo SPRINT GT, una moto diseñada para las rutas de largo recorrido pero con un profundo sentido deportivo.
El trabajo realizado en la anterior serie Sprint ha sido muy profundo. El motor se ha actualizado para proporcionar más potencia y par motor. Con 130CV, se ha centrado en la potencia a medio régimen más que en la potencia máxima, junto con una considerable mejora de par hasta 108 Nm.
Incorpora maletas nuevas de 31 l. de capacidad, frenos ABS de serie, espacio disponible bajo el asiento, portaequipajes integrado con barra de agarre, autonomía para recorrer 300 km, baúl opcional con una capacidad total junto con las maletas de 117 litros y una toma de corriente de 12 voltios para que, mientras se circula, se puedan cargar dispositivos electrónicos como teléfonos móviles.
La parte delantera de la GT presenta unos faros con un diseño nuevo que proporcionan una mejor distribución de la luz que las ópticas de la anterior ST. Por otra parte, se ha introducido un nuevo sistema de montaje de los retrovisores para conseguir una visibilidad más clara, así como también se ha rediseñado el cuadro de instrumentos. Dispone de tres esferas que contienen velocímetro y tacómetro analógicos tradicionales, más una pantalla `para el ordenador de a bordo, en la que el conductor puede controlar el consumo y nivel de combustible, el tiempo del trayecto, la velocidad media y las funciones del reloj.
En la parte trasera de la motocicleta, el tubo de escape queda dispuesto en el lateral con un nuevo silencioso de sección triangular. El asiento ha bajado la altura en comparación con la Sprint ST y las estriberas también se han colocado más bajas.
En cuanto a su parte ciclo, se han modificado suspensiones y frenos, con discos más ligeros y montados de forma más rígida.. Además, la nueva llanta trasera es 1 kilo más ligera que la del modelo ST, visualmente idéntica, y tanto la rueda delantera como la trasera cuentan con neumáticos Bridgestone BT021 de doble compuesto, que ofrecen un mayor manejo y durabilidad que el BT020 de la Sprint ST. El basculante monobrazo de la GT es más largo y proporciona una distancia entre ejes de 1.565 mm comparados con los 1.457 mm de la ST para una superior estabilidad..
Estará disponible en dos colores, plata y azul, y llegará a los concesionarios a partir del 21 de junio con un precio recomendado de 13.695 € (incluye transporte, IVA e impuesto de emisiones).
Ficha técnica
Motor 4t, 3 cil. en línea; agua
Cilindrada 1.050 cc
Potencia 130 CV
Cambio/Trans. 6 vel./Cadena
Chasis Doble viga aluminio
Susp. del. Horq. telesc., 43 mm
Susp. tras. Basc. monob., 1 amort.
Freno del. 2D. 320 mm
Freno tras. D. 255 mm
Neumático del. 120/70-17
Neumático tras. 180/55-17
Entre ejes 1.565 mm
Altura asiento 815 mm
Cap. depósito 20 l.
Peso declarado 268 kg
