Un día en Laguna Seca 

Cómo es KTM RC8 1190

Sólo este chasis reticular utiliza realmente el motor como elemento rígido, caso único en la producción actual de motos deportivas. Se puede ver claramente cómo toda la parte trasera está desprovista de vigas de rigidez.

08.06.2008 | 18:49

Cómo es KTM RC8 1190

El chasis se ciñe en torno al motor, al eje de dirección y al basculante. La estructura desnuda pesa 7,5 kg.Cómo es KTM RC8 1190

El bicilíndrico RC8 es íntegramente nuevo: tiene dos ejes anti-vibraciones, distribución con dos árboles de levas y balancines comandados por dos cadenas (cadena-engranajes en la LC8).

El motor pesa 64 kg en seco y sin los cuerpos de mariposa

Cómo es KTM RC8 1190 La caja del filtro contiene un estudio de los flujos muy exacto. Cómo es KTM RC8 1190

Datos Oficiales

Prestaciones

KTM
Aceleración
0-400 m (seg)10,464
Recup. desde
50 km/h (seg)12,115
Velocidad máxima
(km/h-rpm)270,2 a 10.000
Peso sin gasol.
kg (del./det.)188,4 (98,4/90)
Pot. máx. a la rueda (CV-rpm)139,81 a 10.000
Par máx. a la rueda (kgm-Nm)10,73 (105,24) a 6.750

Ficha técnica

KTM
Motor
Propulsor4t, 2 cil. en V; agua
Cilindrada1.148 cc
Diám. x carrera103 x 69 mm
Rel. compresión 12,5:1
DistribuciónDOHC por cadena
Número de válvulas8
AlimentaciónInyec. electrónica, 52 mm
Potencia máx. declarada 152 CV a 10.000 rpm
Par máx. declarada12,2 kgm (120 Nm) a 8.000 rpm
EmbragueMultidisco en aceite
Trans. primariaEngranajes
Relación1,9 - 76/40
Trans. finalCadena
Relación2,176 - 37/17
Cambio6 marchas
Relac. cambio
Primera2,571 - 36/14
Segunda1,875 - 30/16
Tercera1,500 - 30/20
Cuarta1,285 - 27/21
Quinta1,130 - 26/23
Sexta1,040 - 26/25
Parte ciclo
ChasisMultitub. acero Cr-Mo
Suspensión delanteraHorq. invert., 43 mm
Recorrido120 mm
RegulaciónPrecarga, comp. y ext.
Suspensión traseraBasc. aluminio, 1 amort.
Recorrido125 mm
RegulaciónPrecarga, comp. y ext.
Freno delantero2D. 320 mm
PinzasRadial, 4 pistones
Freno traseroD. 220 mm
Pinza2 pistones
Neumático delantero120/70-17
Neumático trasero190/55-17
Cómo es KTM RC8 1190

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