Gas Gas EC 2018: Renovación total

12.05.2017 | 15:15
Gas Gas EC 2018: Renovación total

La nueva Gas Gas de enduro ya es una realidad: la marca gerundense, que mostró por pionera vez en el pasado salón de Milán su "proyecto Fénix" ha presentado la moto definitiva que llegará próximamente a las tiendas, resultado de ese proyecto.

Dos versiones, EC para enduro y XC, sin sistema de luces, para cross country o simplemente entrenar en circuito, en una moto que supone una renovación total de una de las motos más exitosas y populares del off road.

Gas Gas, ha pasado una época muy crítica, como todos sabemos. Un cierre que casi conlleva la desaparición de la marca española llevó a parar no sólo la producción si no también el desarrollo normal de nuevos modelos y evoluciones. Tras meses de incertidumbre los responsables del relanzamiento de Torrot se hicieron con el control también de Gas Gas y tras poner en marcha la producción normal llegaba la hora de pensar en la renovación de gama. Y dentro de esta renovación era la gama EC de enduro la que mas se ha hecho esperar, puesto que querían lanzar una moto completamente nueva, tras una gama 2017, continuación de las anteriores EC.

En el salón de Milán Gas Gas presentaba un prototipo muy avanzado. Se llamaba proyecto Fénix, más significativo, imposible. Se trataba de hacer renacer la EC, con una moto que colocase el modelo en la posición de mercado que siempre ha tenido, entre las líderes del mercado. En el MotoOh! de Barcelona se exponía también aquella moto que sería la próxima EC 2018. Y ahora ya se ha presentado en su versión definitiva.



Y tal y como se prometió la evolución de la moto es total. Un chasis 100% nuevo, en cromo molibdeno, de espina central que presume de menor rigidez torsional, lo que permitirá gran agilidad y precisión en curvas y que baja el peso en un 20%. Y se han rediseñado casi todos los elementos que se montan sobre ese chasis: unas nuevas estriberas, de perfil más bajo y mayor superficie de apoyo, con un diseño que permite la rápida expulsión del barro y una nueva pata de cabra, con puntera de goma y sistema de plegado mediante leva son dos de estos elementos mejorados. También los protectores del chasis son nuevos, tanto los laterales como el cubrecárter, más compacto y pegado a los bajos de la moto. Un nuevo subchasis, en aluminio, un 15% más ligero y pensado para sacar fácilmente el filtro de aire. Este filtro va metido en una nueva caja de mayor volumen, lo que permite un mejor rendimiento del motor y que sirve también como soporte de la batería ( de litio, para menor peso), CDI y relé de arranque.

El depósito de gasolina es también completamente nuevo. Caben 10 litros de gasolina, es estrecho en la zona de contacto con el piloto y permite que los nuevos radiadores tengan un buen flujo de evacuación de aire caliente. Toda la plástica es nueva también: va con tornillería unificada y está pensada para montarse y desmontarse con facilidad y rapidez, además de permitir los movimientos del piloto de forma ágil y cómoda. También el sillín es nuevo, con mayor densidad de espuma y una nueva funda antideslizante.



Los elementos técnicos de la parte ciclo también son completamente nuevos en Gas Gas
. La moto cuenta con suspensiones KYB con una horquilla de 48mm de cartucho cerrado completamente regulable diseñada en colaboración con la marca japonesa con detalles exclusivos para esta moto y con una puesta a pinto específica para enduro. Detrás el amortiguador lleva desdoblado los reglajes de compresión y rebote en dos vías cada uno y el sistema de bieletas es nuevo, con nueva cinemática y menor peso, con un sistema de ejes que permite montar y desmontar sin que giren al mover la tuerca. Estas bieletas actual sobre un basculante de aluminio de nuevo diseño, un 7% más ligero, con nuevo mecanizado, nuevos patines de guía cadena y nuevo eje trasero anti barro.

Llantas Excel, con radios zincados, discos NG Wave de 260mm y 220mm, con bomba Nissin. Bomba de embrague Magura y rediseño completo del sistema eléctrico, con reposicionamiento de los componentes (regulador y bobina protegidos en el chasis, por ejemplo) y nuevos conectores complementan la lista de novedades de las EX y XC 2018, que cuentan, por supuesto, con sistema de arranque eléctrico y a patada.

El motor es una evolución del 2T que conocíamos. Se ha trabajado en ellos para homologarlos conforma a la normativa Euro 4, por supuesto, pero además para mejorar su respuesta. Un nuevo ciclindro, con nueva distribución y cámara de combustión optimizada, con un cigüeñal con nuevo equilibrado, más un nuevo escape con silenciador FMF- Gas Gas (será escape completo FMF en versiones Factory y XC) y las Gas Gas aumentan de potencia y mejoran su respuesta: según los gráficos proporcionados por la marca, la nueva 300cc roza los 55Cv a 7.500rpm, con un par de 45NM a unas 7.250rpm. Unos nuevos radiadores complementan a esta nueva mecánica, en una moto con la Gas Gas, seguro, remontará el vuelo de nuevo.

Compartir en Twitter
Compartir en Facebook
 

Reportajes

Cómo limpiar a fondo tu moto o scooter
Cómo limpiar a fondo tu moto o scooter

Cómo limpiar a fondo tu moto o scooter

No sólo es una cuestión de apariencia. Limpiar la moto adecuadamente es obligatorio para un...

Garantía de motos nuevas y de segunda mano: todo lo que debes saber

Garantía de motos nuevas y de segunda mano: todo lo que debes saber

Te contamos todo lo que has de saber sobre las garantías que puedes encontrar al comprar una moto...

Los mejores scooter para el carnet A2

Los mejores scooter para el carnet A2

¿Ya te has decidido a sacarte el carnet "de moto"? ¿Dejas tu 125 cc y buscas ahora un scooter con...

Cómo consumir menos gasolina en moto con ocho sencillos trucos

Cómo consumir menos gasolina en moto con ocho sencillos trucos

Ocho pruebas científicas de consumo han dado resultados sorprendentes: se puede ahorrar hasta el...

Cómo comprar una moto de segunda mano y acertar

Cómo comprar una moto de segunda mano y acertar

Ha empezado ya el buen tiempo y te planteas cambiar la moto. Y lo harías, pero te da miedo meterte...

Cómo poner a punto la moto para el buen tiempo

Cómo poner a punto la moto para el buen tiempo

Ya metidos de lleno en la primavera, comprobamos que las motos vuelven a las calles de nuestra...

Kawasaki

Kawasaki ofertas
Ofertas Kawasaki outlet y km 0

Ofertas Kawasaki outlet y km 0

Si te has planteado comenzar 2017 en moto de "color verde", Kawasaki te lo pone más fácil que...

Nuevas Kawasaki Z900 y Z650 en VÍDEO

Nuevas Kawasaki Z900 y Z650 en VÍDEO

Eran de las novedades 2017 más esperadas y ya están aquí. Los relevos de la Kawasaki Z800 se han...

Vídeo de la Kawasaki Versys-X 300 2017 desde el EICMA de Milán

Vídeo de la Kawasaki Versys-X 300 2017 desde el EICMA de Milán

No te pierdas el vídeo de la nueva Kawasaki Versys-X 300, la trail de media cilindrada con la que...

Kawasaki Z650: vuelta a la esencia en el Salón de Milán EICMA 2016

Kawasaki Z650: vuelta a la esencia en el Salón de Milán EICMA 2016

Un nuevo chasis, unos retoques al conocido motor bicilíndrico 650 de Kawa, una carrocería "Z" y la...

Kawasaki Versys-X 300 2017: desvelada la trail de media cilindrada en el EICMA 2016

Kawasaki Versys-X 300 2017: desvelada la trail de media cilindrada en el EICMA 2016

La marca verde ha presentado en el EICMA su nueva Versys-X 300 2017, una moto trail que estrena un...

Kawasaki Z900 presentada en el EICMA Milán 2016

Kawasaki Z900 presentada en el EICMA Milán 2016

Kawasaki presenta una de las novedades 2017 más importantes. Su superventas Z800 se divide en la Z...

Honda Forza 125

Prueba Honda Forza 125 2017: Más es más
Prueba Honda Forza 125 2017: Más es más

Prueba Honda Forza 125 2017: Más es más

Menos peso es mayor agilidad; menos precio es más rentable; menos caballos significa menos...

Honda Forza 125: estos son sus rivales... si es que tiene

Honda Forza 125: estos son sus rivales... si es que tiene

Una lista de rivales de este scooter puede ser todo lo larga o lo corta que queramos. Scooter de...

Honda Forza 125 2017: cómo es

Honda Forza 125 2017: cómo es

El Honda Forza 125 2017 es el mejor scooter del mercado, sin paliativos. Te explicamos cómo es...

Vespa

A la venta la Vespa más antigua del mundo
A la venta la Vespa más antigua del mundo

A la venta la Vespa más antigua del mundo

A seis días del cierre de la subasta, ya alcanza los 162.000 €. Hablamos de un conjunto de...

Vespa Elettrica, una leyenda hacia la sostenibilidad

Vespa Elettrica, una leyenda hacia la sostenibilidad

Todavía en fase de proyecto, pero con el firme propósito de convertirse antes de finales del 2017...

Intermot 2016: Nueva Vespa GTS 125 motor i-Get

Intermot 2016: Nueva Vespa GTS 125 motor i-Get

Esta nueva Vespa GTS 125, presentada en el Salón Intermot de Colonia, trae muchas novedades entre...

Vespa celebra su 70º aniversario con una exposición muy especial

Vespa celebra su 70º aniversario con una exposición muy especial

Setenta Años joven es la más amplia exhibición con la que Vespa ha celebrado su setenta...

Servicios


  CONÓZCANOS:  CONTACTO |  LOCALIZACIÓN  
fórmulamoto.es es un producto de Luike
Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa de fórmulamoto.es. Así mismo, queda prohibida toda reproducción a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad intelectual.
Otros medios del grupo: Luike | Autofácil | Quad & Jet Datos Editorial | Política de Privacidad | Aviso legal