Peugeot se defiende del momento de crisis que vive el ciclomotor con el mejor ataque: el lanzamiento de un modelo que demuestra la practicidad de este vehículo.

Presentado en Madrid, el nuevo Peugeot Kisbee viene a completar la gama de ciclomotores del fabricante francés con la gama Ludix, V-Clic y New vivacity. Peugeot muestra, una vez más, a pesar del contexto económico en el que nos encontramos, un notable dinamismo comercial con la presentación del Kisbee 50 4T, un pequeño scooter con una excelente relación calidad/precio.

Desde la llegada del STL en 1985, Peugeot mantiene, desde hace 25 años, una larga tradición en el segmento de los scooters compactos. Zenith, Vivacity, V-Clic Ludix y New Vivacity, se han sucedido en un mercado que todavía tiene mucho que decir en nuestro país a pesar de las actuales circunstancias adversas.

También hay que tener presente que esta estrategia de Peugeot se enmarca dentro de su política mundial en este segmento, y los ciclomotores están viviendo una segundo juventud en Europa de la mano de las nuevas motorizaciones de 4T que contribuyen a un mayor ahorro y menor impacto medioambiental.

Compacto
El Kisbee 50 es un modelo que prima la agilidad y las medidas compactas para un uso urbano. Presenta un estilo con el clásico toque de distinción de la marca del león, con una silueta esbelta, pequeño parabrisas y ópticas cromadas que significan un perfecto compromiso entre elegancia y juventud. Estará disponible en una gama de cuatro colores: azul, negro, rojo y plata.

Incorpora un motor de 4 tiempos refrigerado por aire con nuevo pistón, biela aligerada, nuevo escape de tres cámaras diseñado para obtener más par y carburador con precalentamiento eléctrico. Todo este equipo le otorga una fluida conducción en el que predomina la facilidad de uso en entorno urbano. Con unas emisiones de CO2 un 30% menores con respecto a las motorizaciones de dos tiempos, y una autonomía de 200 km, confirma que se trata de un modelo en el que prima la utilidad.
 
En cuanto a su equipamiento, Kisbee ofrece una gran capacidad de carga, con un hueco bajo el asiento capaz de transportar un casco integral y una práctica plataforma plana de gran tamaño. En el contraescudo se dispone de un gancho para bolsas y bajo el asiento incorpora dos ganchos para colgar cascos.

En marcha
Intuitivo, fácil de llevar con sus ruedas de 12”, Kisbee  es eminentemente confortable en ciudad. La reducida altura de su asiento, con sólo 780 mm, añade un plus de confianza y su amplio sillín, combinado con unos reposapiés plegables de pletina, ofrecen un nivel de confort óptimo para un solo ocupante o para compartirlo en pareja, recordando que a partir del 1 de septiembre, sólo se podrá llevar pasajero cuando el conductor ha cumplido los 18 años. A destacar el freno de disco delantero de 170 mm.

Otra de sus armas será su precio, que no superará los 1.200 euros.

FICHA TÉCNICA

Tipo de motor: monocilíndrico 4T
Refrigeración: aire
Alimentación: carburador
Cilindrada: 49,9 cc
Suspensión del.:horquilla hidráulica
Suspensión tras.: mono amortiguador hidráulico
Freno del.: disco
Freno tras.: tambor
Medidas Lxanxal:1854 x 664 x 1156 mm
Distancia entre ejes:1256 mm
Neumático del.:110/70-12
Neumático tras.:110/70-12
Altura asiento:785 mm
Peso: 85 kg
Depósito gasolina:6,5 l

EQUIPAMIENTO

Hueco para un casco integral
Plataforma plana
Reposapiés para pasajero plegables
Gancho en contraescudo
2 sujeta-cascos en la bisagra del asiento

Las estadísticas en el Mundial de Velocidad de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa demuestran una rivalidad con visos de convertirse en un hito en la historia de este deporte.

Agostini frente a Hailwood, Read o Saarinen, Nieto contra Tormo, Roberts contra Sheene o Spencer, Lawson frente a Gardner, Rainey contra Schwantz, Sito Pons y Garriga, Doohan y Crivillé, Rossi frente a Gibernau o Biaggi…, por remitirnos sólo a algunos ejemplos de las últimas cinco décadas, el devenir del Mundial de Velocidad nos ha deparado duelos de infarto entre pilotos estratosféricos.

En esta temporada disfrutamos de una versión 100% española en la categoría reina con Lorenzo y Pedrosa. Ambos son en la actualidad primero y segundo en la clasificación y entre ellos han vencido en las últimas diez pruebas. Además, han obtenido los dos primeros puestos en seis ocasiones. No obstante, la ventaja de Lorenzo sobre Pedrosa, 68 puntos, es muy cómoda aunque restan todavía siete pruebas por disputar.

Con 34 victorias en el Mundial de Velocidad, Pedrosa aventaja en una a Lorenzo. Por su parte, las doce del mallorquín significan una más que las del barcelonés en MotoGP. Y un dato más, en diecisiete ocasiones han compartido podio en sus carreras deportivas; en once de ellas, Lorenzo ha superado a Pedrosa.

Por otra parte, el GP de la República de San Marino en Misano también implicará una nueva página en la lucha Honda-Yamaha por el mayor número de victorias en MotoGP. De momento, Yamaha aventaja a Honda por una:

1. Yamaha 59 (32  en 800 cc, 27 en 990 cc)
2. Honda 58 (10 en 800 cc, 48 en 990 cc)

La firma del diapasón ofrece en Barcelona una promoción inédita: con el compromiso de compra de una Yamaha MT-03, la marca te cubre los gastos de obtención del carné A2.

Yamaha propone una nueva fórmula para atraer más conductores al mundo de la moto. Hasta el 30 de septiembre y de momento sólo en la provincia de Barcelona, la marca ofrece la matrícula, la tramitación del expediente, teórica específica, material (libro y acceso ordenador), examen teórico, 1 práctica en circuito cerrado, examen en circuito cerrado, una práctica de circulación y examen de circulación.

Esta promoción está sujeta al pago previo de 500 euros como señal para la posterior compra de la Yamaha MT-03, con un PVP de 5.995 euros. Para más información, pincha aquí.

Yamaha adelanta alguna de sus novedades 2011, centrándolas en su gama custom y trail.

Para el año 2011, Yamaha incorpora el sistema de frenado combinado a los modelos custom XVS1300A Midnight Star y XV1900A Midnight Star. De este modo, cuando se acciona el pedal de freno se actúa sobre ambos ejes al mismo tiempo.

Además, en 2011 se presenta una edición en negro de la XT1200Z Super Ténéré junto con una nueva versión con ABS de la XT660Z Ténéré. A partir de ahora, los modelos Super Ténéré sólo se venderán en versión estándar, manteniéndose las maletas, placas protectores, protectores de faros, etc. como componentes auxiliares.

Por otra parte,  también se presenta una versión actualizada de la WR125X, con un asiento más bajo y con una espuma más blanda, nueva horquilla delantera y amortiguador trasero renovado.

La Asociación Mutua Motera (AMM) ha puesto en marcha nuevos cursos de conducción durante el presente mes de septiembre.

En su política por fomentar la conducción segura, la Asociación Mutua Motera convoca dos nuevos cursos dirigidos al perfeccionamiento de técnicas de pilotaje válidas para el día a día. De este modo, queda claro que no se trata de un clásico cursillo de conducción deportiva.

Estos cursos están desarrollados con contenidos para que seas capaz de conocer tu motocicleta y su comportamiento, las diferentes técnicas de frenado, maniobras evasivas ante incidencias, rodar sobre firmes de baja adherencia, trazar curvas en carretera, etc. El primero tendrá lugar los días 11 y 12 de septiembre en el circuito leridano de Alcarrás (contacto: diego.ruiz@mutuamotera.es y teléfono 618 292 501) y el segundo los días 25 y 26 en el circuito de Villaverde de Medida en Valladolid (contacto: inscripccionesamz@gmail.com).

El domingo 3 de octubre, la localidad francesa de Cahors acogerá el Supermotard de las Naciones (SMDN) y la RFME ya ha confirmado los pilotos que formarán el equipo nacional.

Este evento se viene celebrando desde 2006 con rango mundial, ya que los tres años anteriores se corrió como Campeonato Europeo. Las tres categorías en liza son S1, S2 y Open, y se combinan por parejas en tres carreras. El ranking está encabezado por Italia (2 victorias), seguida de Francia y Alemania.

El Equipo Nacional propuesto por la Real Federación Española de Motociclismo (RFME) estará formado por:

- Francesc CUCHARRERA (categoría S1 –KTM-)

- Rubén RETUERTA (categoría S2 –KTM-)

- David GIMÉNEZ (categoría OPEN –SUZUKI-)

 Por su parte, el Equipo Nacional Junior lo compondrán:

- Gastón GARCÍA (categoría S1 –HONDA-)

- Jesús ROMERO (categoría S2 –SUZUKI-)

- Joan LLADÓS (categoría OPEN –SUZUKI-)

 El año que viene, el Supermotard de las Naciones recaerá en territorio español. Las instalaciones del Motorland Aragón acogerán este mundial por países el 2 de octubre.

El GP de Alemania de SBK se disputará este fin de semana en el circuito de Nurburgring, con la ausencia en Supersport de Joan Lascorz, todavía en proceso de recuperación tras el accidente en Silverstone.

En Nurburgring se celebrará la undécima prueba del Mundial 2010, a la que sólo seguirán Imola el 26 de septiembre y Magny-Cours el 3 de octubre. Localizado en la parte occidental de Alemania, cuenta con un trazado de 5.137 m, donde Max Biaggi (Aprilia) y Leon Haslam (Suzuki) volverán a disputar un nuevo capítulo de su lucha por la corona final. En la actualidad les separan 60 puntos, con un total de 150 por disputar.

Entre las novedades que presenciaremos en esta prueba, destaca la inclusión de Broc Parkes en el equipo Kawasaki Motocard en sustitución de Joan Lascorz en Supersport y de Fabrizio Lai en el puesto del australiano en Superbikes. A destacar que es la primera prueba tras el anuncio de la retirada del equipo oficial Ducati para 2011, por lo que este final de temporada puede significar una magnífica oportunidad para los pilotos de equipos privados de la marca italiana de situarse en “primera línea” para recibir el apoyo que la firma ha asegurado en la próxima temporada, de ahí que seguiremos con especial atención la carrera de Carlos Checa (Althea Ducati).

Para conocer cómo se encuentra la clasificación general de SBK pincha aquí, y para SSP, pincha aquí.

La cazadora Freedom Rider de Harley-Davidson rememora la mítica Perfecto que lucieron Marlon Brando, James Dean o Steve McQueen en sus películas.

Quién no recuerda a Marlon Brando subido a una Harley-Davidson vestido con la cazadora Perfecto. Actores de la talla de Elvis Presley, Peter Fonda y Dennis Hopper utilizaban en sus películas las motocicletas de Milwaukee y, en ocasiones, también la cazadora Perfecto, ambos iconos de una leyenda.

La Perfecto, fabricada en 1928 por los hermanos Irving y Jack Schott especialmente para los moteros, consiguió la gran fama en 1955 con James Dean, el popular actor de películas como Rebelde sin causa y Al Este del Edén.

Fue a través de un distribuidor de Harley- Davidson de Long Island que Schott NYC logró posicionar sus cazadoras como las más duraderas y resistentes, convirtiéndolas en las preferidas de una nueva generación de moteros para quienes este producto era símbolo de libertad, emoción y aventura.

De hecho, la cazadora de piel Perfecto que lucía Marlon Brando en la película The Wild One, catapultó hacia la popularidad este emblemático diseño entre los moteros de esa época.

Actualmente, Harley-Davidson recupera el diseño de la mítica cazadora Perfecto con su nuevo modelo Freedom Rider. Al más puro estilo de John Travolta, la Freedom Rider es una cazadora genuina de la colección Core de Harley-Davidson, inspirada en la moda de los años 50. Para los amantes de la cultura del rock & roll y los nostálgicos del movimiento country.

La gama de scooter superventas de Yamaha XMAX recibe el importante añadido de versiones ABS para la temporada 2011, a lo que se suman nuevas ediciones Sport y Business.

El Yamaha XMAX 250 es líder de ventas en su segmento en esta cilindrada en nuestro país, mientras que el “octavo de litro” también se sitúa mes a mes entre los más vendidos. Para 2011, el apartado de seguridad se refuerza con la inclusión de versiones ABS, a lo que Yamaha suma regalo de 300 euros en accesorios originales en el lanzamiento del XMAX 125.

Sus precios serán 5.179 euros para la 250 y 4.549 euros la 125 cc. La primera se comercializará en colores azul, blanco, negro y gris, mientras que la segunda cambia el azul por una terminación plateada.

Tanto la 250 como la 125 se completan con una edición Sports, el XMAX más deportivo de la gama. El asiento incluye colores especiales e incorpora asiento de pasajero con respaldo y panel de instrumentos con colores especiales.

Por otro lado, las versiones especiales Business imponen un carácter más elegante. Acabado en un sencillo esquema cromático con un asiento de color especial, cuenta con baúl a juego, parabrisas de altura media y deflectores especiales. Tanto la Sport Edition como la Business Edition no tienen precios confirmados en nuestro país.

Asimismo, la nueva FZ8 también recibe una interesante promoción con el regalo de kit especial compuesto por escape Akrapovix Slip-On, juego de intermitentes led y soporte de matrícula en las versiones FZ8 naked, FZ8-S semicarenada y FZ8-S ABS.

Cadwell Park es una de las citas más esperadas del calendario del Campeonato Británico de Superbikes y lo es por ser un trazado lleno de desniveles donde los pilotos suelen despegar las dos ruedas del suelo con frecuencia. En el vídeo vemos saltar a Josh Brookes con su Honda CBR1000 RR.

El australiano Josh Brookes consiguió la victoria en la segunda manga del Británico de Superbikes disputado el pasado fin de semana en el añejo trazado de Cadwell Park. Viendo estas imágenes, no se sabe muy bien si estamos presenciando una carrera de velocidad o de motocross…