3 Superdeportivas 

Datos oficiales 3 Superdeportivas

Respecto a la curva de potencia, la GSX-R hace valer los 120 CV a 13.500 rpm de su tetracilíndrico. El modo B es el que aparece en la gráfica y en las prestaciones, por ser el más potente (modo A -118,9 CV- y modo C -99,8 CV-).

12.06.2008 | 22:05

Datos oficiales 3 Superdeportivas

Aunque con altibajos, la curva de par de la 848 es la mejor en bajos y medios, llegando hasta las 10.000 rpm, pero la Triumph no para y empuja de manera constante y lineal hasta más allá de las 13.000 vueltas. La GSX-R -vive- entre las dos.

Mantenimiento

DucatiSuzukiTriumph
Rodaje1.000 km1.600 km1.600 km
Revisiones12.000 km6.000 km10.000 km
Ajuste de válvulas12.000 km24.000 km20.000 km
Inyección12.000 km12.000 km10.000 km
Cambio aceite12.000 km6.000 km10.000 km
Cambio filtro12.000 km18.000 km10.000 km
Cambio filtro aire24.000 km18.000 km10.000 km
Aceite motor recomendadoSAE 10W-40SAE 10W-40SAE 10W-40
Presión neumáticos del./tras. (kg/cm²)2,1/2,42,5/2,92,4/2,5

Rrestaciones

DucatiSuzukiTriumph
Aceleración 0-100 m (s) 5,46,14,7
Aceleración 0-200 m (s) 8,08,87,1
Aceleración 0-100 km/h (s)4,45,43,2
Aceleración 0-150 km/h (s)7,68,86,1
Recup. 50 km/h en 6ª, 100m (s//km/h)5,4/855,5/834,9/95,5
Recup. 50 km/h en 6ª, 200m (s//km/h)9,0/1099,2/1088,2/121,9
Peso declarado en seco (kg)169165165
Peso verificado lleno (kg)194,6202,2190
Reparto del./tras. (%)49,8/50,252,4/47,650,9/49,1
Consumo medio (l./100km)6,05,836,5
Cap. depósito (l.)15,51717,4
Autonomía (km)258,3291,5264,2
Pot. máx. a la rueda (CV/rpm)112,3 a 10.300120,4 a 13.50098,88 a 12.500
Par máx. a rueda (Nm/rpm)81,8 a 8.30073,5 a 11.25060,6 a 10.000
Vel. del pistón a rég. máx. (m/s)22,6423,3723,01
Rel. peso/potencia (kg/CV)1,731,671,92
Potencia específica (CV/l)132,2160,7146,4

Ficha técnica

DucatiSuzukiTriumph
Motor4t, 2 cil. en L; agua4t, 4 cil. en línea; agua4t, 3 cil. en línea; agua
Cilindrada849 cc749 cc675 cc
Diám. x carrera94 x 61,2 mm70,0 x 48,7 mm74 x 52,3 mm
Rel. compresión 12:0112,5:112,6:1
AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónicaInyección electrónica
DistribuciónDesmodrómica, 4 válvulas por cilindroDOHC, 4 válvulas por cilindroDOHC, 4 válvulas por cilindro
Cambio6 velocidades6 velocidades6 velocidades
EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
Trans. finalCadenaCadenaCadena
ChasisMultitubular de aceroDoble viga de aluminioDoble viga de aluminio
Susp. del.Horq. invertida, 43 mmHorq. invertida, 41 mmHorq. invertida, 41 mm
Susp. tras.Basc. aluminio, 1 amort., 125 mmBasc. aluminio, 1 amort.,130 mmBasc. alum., 1 amort., 130 mm
Freno del.2D. 320 mm2D. 310 mm2D. 308 mm
Freno tras.D. 245 mmD. 220 mmD. 220 mm
Neumático del.120/70-17120/70-17120/70-17
Neumático tras.180/55-17180/55-17180/55-17
Precio13.595 -10.599 -9.995 - (8.795 - , en oferta hasta 31-07-08)

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